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BARRA DE PISO FLEXIBLE R — Subaru Levorg VN5, Subaru Layback VN5-LB
SKU: ST20503V2000
Bajo Pedido
¥97,020
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Categoría:
Barras y refuerzos
Descripción
※ NOTA DEL 26/01/22
Se reanudarán los pedidos a partir del 30 de enero de 2026. Lamentamos sinceramente la larga espera.
※ NOTA DEL 20/11/25 Debido a pedidos que superan ampliamente nuestras previsiones y a la incapacidad de la producción para seguir el ritmo, se suspenderán temporalmente los pedidos a partir del viernes 21 de noviembre.
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Nueva pieza flexible para el interior del maletero que combina un mecanismo de rótula esférica (pivot ball) y un mecanismo de tensado (draw mechanism), también instalada en los vehículos que compitieron en las 24 Horas de Nürburgring 2025.
Al igual que las barras de torre tradicionales con mecanismo de rótula esférica que transmiten firmemente las fuerzas laterales mientras absorben las fuerzas verticales (como los huecos de la calzada), este mecanismo, junto con el mecanismo de tensado que aplica precarga para reducir la mínima holgura o juego (histeresis) inherente al chasis, permite mejorar la respuesta de la dirección en maniobras sutiles y la estabilidad, sin comprometer la comodidad de marcha.
※ El precio mostrado es el precio de venta sugerido por el fabricante, excluyendo la mano de obra.
※ La instalación requiere cierta modificación en parte del interior. No afecta a la capacidad de carga del equipaje.
Se reanudarán los pedidos a partir del 30 de enero de 2026. Lamentamos sinceramente la larga espera.
※ NOTA DEL 20/11/25 Debido a pedidos que superan ampliamente nuestras previsiones y a la incapacidad de la producción para seguir el ritmo, se suspenderán temporalmente los pedidos a partir del viernes 21 de noviembre.
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Nueva pieza flexible para el interior del maletero que combina un mecanismo de rótula esférica (pivot ball) y un mecanismo de tensado (draw mechanism), también instalada en los vehículos que compitieron en las 24 Horas de Nürburgring 2025.
Al igual que las barras de torre tradicionales con mecanismo de rótula esférica que transmiten firmemente las fuerzas laterales mientras absorben las fuerzas verticales (como los huecos de la calzada), este mecanismo, junto con el mecanismo de tensado que aplica precarga para reducir la mínima holgura o juego (histeresis) inherente al chasis, permite mejorar la respuesta de la dirección en maniobras sutiles y la estabilidad, sin comprometer la comodidad de marcha.
※ El precio mostrado es el precio de venta sugerido por el fabricante, excluyendo la mano de obra.
※ La instalación requiere cierta modificación en parte del interior. No afecta a la capacidad de carga del equipaje.
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