สั่งจอง
ใช้ได้กับ:
Subaru Forester SK5
คำอธิบาย
ล้ออัลลอยด์หล่อที่ใช้กระบวนการผลิตแบบสปินนิ่งในการขึ้นรูปขอบล้อ เพื่อให้ได้น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง ออกแบบให้เข้ากับดีไซน์ตัวถัง FORESTER และผ่านการออกแบบมาอย่างดีเพื่อให้เข้ากับสีตัวถังทุกรุ่นที่กำหนด
※ ราคาที่แสดงในหน้านี้เป็นราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำต่อหนึ่งเส้น (ไม่รวมค่าจัดส่งและค่าบริการติดตั้ง) (ราคาในแคตตาล็อกและเว็บไซต์ของ SUBARU Co., Ltd. รวมค่าบริการติดตั้งมาตรฐาน ดังนั้นราคาอาจแตกต่างจากราคาข้างต้น)
※ จำเป็นต้องใช้ 4 เส้นต่อหนึ่งคัน
※ พร้อมฝาครอบกลางล้อและวาล์วลม
※ ฝาครอบกลางล้อสำหรับซ่อมแซม (อะไหล่ซ่อมแท้ SUBARU): 28821FE141 × 4 ชิ้น
วาล์วลมสำหรับซ่อมแซม: ST28102ST010 × 4 ชิ้น
※ กระบวนการสปินนิ่งเป็นเทคนิคการผลิตพิเศษสำหรับล้ออัลลอยด์ โดยการหมุนวัสดุและรีดขึ้นรูปเหมือนเครื่องปั้นดินเผา ทำให้โมเลกุลของอะลูมิเนียมเกาะกันแน่นขึ้น เพิ่มความแข็งแรง และทำให้สามารถผลิตให้บางและเบาลงได้
※ จำเป็นต้องใช้ 4 เส้นต่อหนึ่งคัน
※ พร้อมฝาครอบกลางล้อและวาล์วลม
※ ฝาครอบกลางล้อสำหรับซ่อมแซม (อะไหล่ซ่อมแท้ SUBARU): 28821FE141 × 4 ชิ้น
วาล์วลมสำหรับซ่อมแซม: ST28102ST010 × 4 ชิ้น
※ กระบวนการสปินนิ่งเป็นเทคนิคการผลิตพิเศษสำหรับล้ออัลลอยด์ โดยการหมุนวัสดุและรีดขึ้นรูปเหมือนเครื่องปั้นดินเผา ทำให้โมเลกุลของอะลูมิเนียมเกาะกันแน่นขึ้น เพิ่มความแข็งแรง และทำให้สามารถผลิตให้บางและเบาลงได้
※ ราคาที่แสดงในหน้านี้เป็นราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำต่อหนึ่งเส้น (ไม่รวมค่าจัดส่งและค่าบริการติดตั้ง) (ราคาในแคตตาล็อกและเว็บไซต์ของ SUBARU Co., Ltd. รวมค่าบริการติดตั้งมาตรฐาน ดังนั้นราคาอาจแตกต่างจากราคาข้างต้น)
※ จำเป็นต้องใช้ 4 เส้นต่อหนึ่งคัน
※ พร้อมฝาครอบกลางล้อและวาล์วลม
※ ฝาครอบกลางล้อสำหรับซ่อมแซม (อะไหล่ซ่อมแท้ SUBARU): 28821FE141 × 4 ชิ้น
วาล์วลมสำหรับซ่อมแซม: ST28102ST010 × 4 ชิ้น
※ กระบวนการสปินนิ่งเป็นเทคนิคการผลิตพิเศษสำหรับล้ออัลลอยด์ โดยการหมุนวัสดุและรีดขึ้นรูปเหมือนเครื่องปั้นดินเผา ทำให้โมเลกุลของอะลูมิเนียมเกาะกันแน่นขึ้น เพิ่มความแข็งแรง และทำให้สามารถผลิตให้บางและเบาลงได้
※ จำเป็นต้องใช้ 4 เส้นต่อหนึ่งคัน
※ พร้อมฝาครอบกลางล้อและวาล์วลม
※ ฝาครอบกลางล้อสำหรับซ่อมแซม (อะไหล่ซ่อมแท้ SUBARU): 28821FE141 × 4 ชิ้น
วาล์วลมสำหรับซ่อมแซม: ST28102ST010 × 4 ชิ้น
※ กระบวนการสปินนิ่งเป็นเทคนิคการผลิตพิเศษสำหรับล้ออัลลอยด์ โดยการหมุนวัสดุและรีดขึ้นรูปเหมือนเครื่องปั้นดินเผา ทำให้โมเลกุลของอะลูมิเนียมเกาะกันแน่นขึ้น เพิ่มความแข็งแรง และทำให้สามารถผลิตให้บางและเบาลงได้