สั่งจอง
คำอธิบาย
กำหนดสเปคโดยการทดสอบการขับขี่อย่างละเอียด เพื่อให้เข้ากันได้กับแดมเปอร์มาตรฐานที่ติดตั้งมาเดิม ตั้งค่าและปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อเพิ่มความเสถียรในการควบคุม โดยไม่กระทบต่อความสบายในการนั่ง และมุ่งสู่ศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง
ให้ผลลดการโคลงตัวจากความสูงรถที่ลดลงประมาณ 15 มม. เมื่อเทียบกับรถมาตรฐาน พร้อมทั้งทำให้ซิลูเอตของ BRZ ดูกระชับและสปอร์ตยิ่งขึ้น
※ ราคาที่ระบุเป็นราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำต่อสปริง 1 ชิ้น ไม่รวมค่าจ้างติดตั้ง
※ โปรดทราบว่า จำเป็นต้องใช้ 2 ชิ้นสำหรับด้านหน้าและด้านหลังแต่ละด้าน ต่อรถ 1 คัน
※ สำหรับสตรัทหน้าแบบมาตรฐาน
※ ไม่สามารถติดตั้งกับรุ่นรถที่ไม่อยู่ในขอบเขตการปรับใช้ได้ เนื่องจากน้ำหนักรถที่แตกต่างกันจะทำให้สมดุลหน้าหลังแย่ลง
※ ความสูงรถจะลดลงประมาณ 15 มม. เมื่อเทียบกับความสูงรถมาตรฐาน (เมื่อรถว่าง) แต่ปริมาณการเปลี่ยนแปลงความสูงรถอาจผันแปรได้ ขึ้นอยู่กับสภาพการติดตั้งอุปกรณ์เสริม ความแตกต่างของตัวรถและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น
ให้ผลลดการโคลงตัวจากความสูงรถที่ลดลงประมาณ 15 มม. เมื่อเทียบกับรถมาตรฐาน พร้อมทั้งทำให้ซิลูเอตของ BRZ ดูกระชับและสปอร์ตยิ่งขึ้น
※ ราคาที่ระบุเป็นราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำต่อสปริง 1 ชิ้น ไม่รวมค่าจ้างติดตั้ง
※ โปรดทราบว่า จำเป็นต้องใช้ 2 ชิ้นสำหรับด้านหน้าและด้านหลังแต่ละด้าน ต่อรถ 1 คัน
※ สำหรับสตรัทหน้าแบบมาตรฐาน
※ ไม่สามารถติดตั้งกับรุ่นรถที่ไม่อยู่ในขอบเขตการปรับใช้ได้ เนื่องจากน้ำหนักรถที่แตกต่างกันจะทำให้สมดุลหน้าหลังแย่ลง
※ ความสูงรถจะลดลงประมาณ 15 มม. เมื่อเทียบกับความสูงรถมาตรฐาน (เมื่อรถว่าง) แต่ปริมาณการเปลี่ยนแปลงความสูงรถอาจผันแปรได้ ขึ้นอยู่กับสภาพการติดตั้งอุปกรณ์เสริม ความแตกต่างของตัวรถและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น