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説明
【2025年7月より新価格】
耐摩耗性を向上させた4枚PADのセラメタ材を使用。3PAD従来品の2ピース構造から3ピース構造に変更することで、耐歪性、耐熱性をアップし、ディスクの反りによるクラッチ切れ不良を改善した。
6MT専用、T=7.7mm、セラメタ材、ダンパー無し、カバー(ST302104S020)と組み合わせて使用。
※ 掲載されている価格は工賃を除くメーカー希望小売価格です。
※ モータースポーツを主体に開発していますがストリートでの使用も可能です。
※ 耐熱性を重視した摩擦材の為、半クラッチ時にジャダー(車体振動を伴う音)が発生する場合があります。
※ クラッチディスクの減りが早くなる場合があります。
耐摩耗性を向上させた4枚PADのセラメタ材を使用。3PAD従来品の2ピース構造から3ピース構造に変更することで、耐歪性、耐熱性をアップし、ディスクの反りによるクラッチ切れ不良を改善した。
6MT専用、T=7.7mm、セラメタ材、ダンパー無し、カバー(ST302104S020)と組み合わせて使用。
※ 掲載されている価格は工賃を除くメーカー希望小売価格です。
※ モータースポーツを主体に開発していますがストリートでの使用も可能です。
※ 耐熱性を重視した摩擦材の為、半クラッチ時にジャダー(車体振動を伴う音)が発生する場合があります。
※ クラッチディスクの減りが早くなる場合があります。