แถบ V ยืดหยุ่น — Subaru BRZ ZC6

ชิ้นส่วนกีฬา STI ที่ติดตั้งมาตรฐานในรถ STI Complete Car "SUBARU BRZ tS" รุ่นปี 2015 เมื่อเปรียบเทียบกับประเภทที่ติดตั้งในรุ่นเดียวกันปี 2013 เวลาในการส่งแรงจากเริ่มต้นพวงมาลัยถึงแถบ V ลดลงประมาณ 22% จากเดิม และเวลาตอบสนองการหันเหของรถประมาณ 42% และเวลาตอบสนองแรง G ด้านข้างประมาณ 31% ลดลง※ นอกจากนี้ในการขับสลาลอมที่จำลองการควบคุมในโค้งต่อเนื่อง ความเร็วรถโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 1.4% จากเดิม※ เป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถสัมผัสได้ถึงประสิทธิภาพการติดตามเส้นทางและประสิทธิภาพการหลีกเลี่ยงอันตรายที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้เมื่อเทียบกับแถบ V รูปแบบแข็งที่ติดตั้งในรถมาตรฐาน เนื่องจากมีลูกปืนพีโรคั่นระหว่างแถบซ้ายและขวาแต่ละข้าง จึงทำให้มีความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับการควบคุมที่คล่องแคล่ว ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติในการรับและกระจายการสั่นสะเทือนอย่างนุ่มนวล สามารถติดตั้งได้ง่ายเพียงเปลี่ยนจากแถบ V มาตรฐาน

※ ค่าทดลองของ STI

※ ราคาที่ระบุเป็นราคาขายปลายที่ผู้ผลิตแนะนำ ไม่รวมค่าจ้าง

※ สามารถติดตั้งร่วมกับแถบหอคอยยืดหยุ่น (SG517CA000) ได้ แต่การสั่นสะเทือนเล็กน้อยอาจส่งผ่านได้

※ ติดตั้งมาตรฐานใน BRZ tS (2015)