Под заказ
Реальный спортивный амортизатор ≪спецификация Beatrush≫ с верхним креплением Type R пирошаровым
Артикул: S128046SSFR
Под заказ
323 562 ₽
Этот товар доставляется под заказ из Японии. Срок доставки — от 2 до 4 недель. Стоимость доставки рассчитывается отдельно.
Указана цена только за товар. Стоимость доставки менеджер сообщит после оформления заказа.
Характеристики
Верхнее крепление спереди: Beatrush пирошаровое верхнее крепление (S138046TM-FP)
Передний амортизатор: перевернутая стойка типа «цилиндр-шток», обработка алмазоподобным углеродом (DLC), регулировка демпфирования в 32 ступени
Задний амортизатор: однотрубный амортизатор, обработка алмазоподобным углеродом (DLC), регулировка демпфирования в 32 ступени
Передняя пружина: прямая пружина, выбор из [16, 14, 12 кг/мм]
Задняя пружина: пружина специальной формы, выбор из [18, 16, 14, 12, 10 кг/мм]
Прочее: в комплекте 3 цвета для регулировки развала, возможен капитальный ремонт (платно)
Калькулятор доставки
Ускоренная
0.5–1.5 мес.
Обычная
до 4 мес.
Сроки могут сильно отличаться в зависимости от типа товара. Возможна сборная доставка. Точная стоимость рассчитывается после оформления заказа.
Категория:
Подвеска
Описание
Создание автомобиля по мнению Rail — это максимальное раскрытие потенциала данного транспортного средства. Основой для этого служат продукты Beatrush и оригинальная подвеска, разработанная совместно с KYB. Это ходовая часть, которая надежно передает мощность автомобиля на дорогу и позволяет уверенно атаковать, даже рано нажимая на педаль газа, а также жесткость кузова, которая надежно воспринимает движение этой подвески и позволяет ей проявлять 100% своих характеристик. Объединяя эти два элемента, мы раскрываем изначальный потенциал, заложенный в автомобиле.
Мы хотим быть производителем, который может оказывать такую поддержку, когда водитель улыбается, осознавая, что его любимый автомобиль, способности которого еще не были полностью раскрыты, может ехать еще больше, и он хочет ездить на нем еще больше — это просто великолепно.
Разработка подвески Rail ведется совместно с компанией KYB, начиная с модели ZC31S Swift Sport двух поколений назад. Для новой модели ZC33S Swift Sport настройки были продуманы на основе накопленных данных так, чтобы обеспечить максимальную производительность во время заездов на время. В результате получилась подвеска для ZC33S Swift Sport, которую Rail с уверенностью может рекомендовать.
Резьбовая регулировка высоты, регулировка демпфирования спереди и сзади в 32 ступени.
■ Обработка DLC (передняя часть: шток цилиндра, задняя часть: шток поршня)
Обработка алмазоподобным углеродом (DLC) — это сверхтонкое углеродное покрытие, которое значительно улучшает такие характеристики, как низкое трение, сверхвысокая твердость, износостойкость, устойчивость к заеданию. Обеспечивает гибкую и отзывчивую езду.
■ О капитальном ремонте амортизаторов
Капитальный ремонт — это проверка, регулировка, замена компонентов (в основном изнашиваемых деталей), что позволяет восстановить первоначальные характеристики.
Подробнее смотрите здесь ➡➡➡.
Мы хотим быть производителем, который может оказывать такую поддержку, когда водитель улыбается, осознавая, что его любимый автомобиль, способности которого еще не были полностью раскрыты, может ехать еще больше, и он хочет ездить на нем еще больше — это просто великолепно.
Разработка подвески Rail ведется совместно с компанией KYB, начиная с модели ZC31S Swift Sport двух поколений назад. Для новой модели ZC33S Swift Sport настройки были продуманы на основе накопленных данных так, чтобы обеспечить максимальную производительность во время заездов на время. В результате получилась подвеска для ZC33S Swift Sport, которую Rail с уверенностью может рекомендовать.
Резьбовая регулировка высоты, регулировка демпфирования спереди и сзади в 32 ступени.
■ Обработка DLC (передняя часть: шток цилиндра, задняя часть: шток поршня)
Обработка алмазоподобным углеродом (DLC) — это сверхтонкое углеродное покрытие, которое значительно улучшает такие характеристики, как низкое трение, сверхвысокая твердость, износостойкость, устойчивость к заеданию. Обеспечивает гибкую и отзывчивую езду.
■ О капитальном ремонте амортизаторов
Капитальный ремонт — это проверка, регулировка, замена компонентов (в основном изнашиваемых деталей), что позволяет восстановить первоначальные характеристики.
Подробнее смотрите здесь ➡➡➡.
