สั่งจอง
Real Sports Damper ≪spec Beatrush≫ Type-S พร้อมหัวยึดแบบลูกปืนหมุน
รหัสสินค้า: S128046SSFS
สั่งจอง
¥468,930
สินค้านี้จัดส่งจากญี่ปุ่นตามคำสั่งซื้อ ระยะเวลาจัดส่ง 2 ถึง 4 สัปดาห์ ค่าจัดส่งคำนวณแยกต่างหาก
ราคาที่แสดงเป็นราคาสินค้าเท่านั้น ผู้จัดการจะแจ้งค่าจัดส่งหลังจากสั่งซื้อ
รายละเอียด
หัวยึดบนหน้า: Beatrush หัวยึดแบบลูกปืนหมุน (S138046TM-FP)
ช็อคอัพหน้า: แบบสตรัทกลับหัวกระบอกสูบแรม เคลือบ Diamond-Like Carbon (DLC) ปรับแรงหน่วงได้ 32 ระดับ
ช็อคอัพหลัง: แบบช็อคอัพท่อเดียว เคลือบ Diamond-Like Carbon (DLC) ปรับแรงหน่วงได้ 32 ระดับ
สปริงหน้า: สปริงขดตรง 68.6 N/m (7.0 กก./มม.)
สปริงหลัง: สปริงรูปทรงเฉพาะ 49.0 N/m (5.0 กก./มม.)
อื่นๆ: พร้อมแคมเบอร์คัลเลอร์ 3 สี ยกเครื่องได้ (มีค่าใช้จ่าย)
หมวดหมู่:
ช่วงล่าง
คำอธิบาย
ปรัชญาการสร้างรถยนต์ของ Rail คือการดึงศักยภาพสูงสุดของรถคันนั้นออกมา ซึ่งพื้นฐานของมันคือกลุ่มผลิตภัณฑ์ Beatrush และระบบช่วงล่างดั้งเดิมที่พัฒนาร่วมกับ KYB
ระบบช่วงล่างที่ถ่ายทอดพลังของรถไปยังพื้นผิวถนนได้อย่างมั่นคง เพื่อให้สามารถขับโจมตีได้อย่างมั่นใจแม้จะเหยียบคันเร่งเร็วขึ้น และความแข็งแรงของตัวถังที่รองรับการเคลื่อนไหวของระบบช่วงล่างนั้นได้อย่างมั่นคงเพื่อแสดงประสิทธิภาพ 100% การผสมผสานทั้งสองสิ่งนี้เข้าด้วยกันจะดึงศักยภาพที่แท้จริงของรถคันนั้นออกมา
เราต้องการเป็นผู้ผลิตที่สามารถสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ยิ้มได้ด้วยความคิดที่ว่า 'รถของฉันยังวิ่งได้อีก ฉันอยากขับมันต่อไปอีก รถของฉันมันเยี่ยมที่สุด' โดยการดึงความสามารถที่ยังไม่ได้ใช้ในรถที่รักออกมา
การพัฒนาระบบช่วงล่างของ Rail ดำเนินการร่วมกับ KYB ตั้งแต่รุ่น Swift Sport ZC31S สองรุ่นก่อน โดยใน Swift Sport ZC33S รุ่นใหม่ ได้มีการตั้งค่าจากข้อมูลที่สะสมมาเพื่อแสดงประสิทธิภาพสูงสุดในการทำ Time Attack มันกลายเป็นระบบช่วงล่างสำเร็จรูปที่ Rail มั่นใจแนะนำสำหรับ Swift Sport ZC33S
ชุดปรับความสูงแบบเกลียว, ปรับแรงหน่วงได้ 32 ระดับทั้งหน้าและหลัง
■ การเคลือบ DLC (FRONT บริเวณกระบอกสูบแรม, REAR บริเวณก้านลูกสูบ)
การเคลือบ Diamond-Like Carbon (DLC) คือการเคลือบผิวด้วยคาร์บอนชั้นบางพิเศษที่ช่วยปรับปรุงอย่างมากในด้านแรงเสียดทานต่ำ, ความแข็งระดับสูง, ความต้านทานการเสียดสี, การป้องกันการติดขัด เป็นต้น ทำให้ได้การขับขี่ที่อ่อนนุ่มและตอบสนองดี
■ เกี่ยวกับการยกเครื่องช็อคอัพ
การยกเครื่อง หมายถึง การตรวจสอบ, ปรับแต่ง, และเปลี่ยนชิ้นส่วนประกอบ (ส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอ) ซึ่งสามารถฟื้นฟูสมรรถนะเดิมได้
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่นี่ ➡➡➡
ระบบช่วงล่างที่ถ่ายทอดพลังของรถไปยังพื้นผิวถนนได้อย่างมั่นคง เพื่อให้สามารถขับโจมตีได้อย่างมั่นใจแม้จะเหยียบคันเร่งเร็วขึ้น และความแข็งแรงของตัวถังที่รองรับการเคลื่อนไหวของระบบช่วงล่างนั้นได้อย่างมั่นคงเพื่อแสดงประสิทธิภาพ 100% การผสมผสานทั้งสองสิ่งนี้เข้าด้วยกันจะดึงศักยภาพที่แท้จริงของรถคันนั้นออกมา
เราต้องการเป็นผู้ผลิตที่สามารถสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ยิ้มได้ด้วยความคิดที่ว่า 'รถของฉันยังวิ่งได้อีก ฉันอยากขับมันต่อไปอีก รถของฉันมันเยี่ยมที่สุด' โดยการดึงความสามารถที่ยังไม่ได้ใช้ในรถที่รักออกมา
การพัฒนาระบบช่วงล่างของ Rail ดำเนินการร่วมกับ KYB ตั้งแต่รุ่น Swift Sport ZC31S สองรุ่นก่อน โดยใน Swift Sport ZC33S รุ่นใหม่ ได้มีการตั้งค่าจากข้อมูลที่สะสมมาเพื่อแสดงประสิทธิภาพสูงสุดในการทำ Time Attack มันกลายเป็นระบบช่วงล่างสำเร็จรูปที่ Rail มั่นใจแนะนำสำหรับ Swift Sport ZC33S
ชุดปรับความสูงแบบเกลียว, ปรับแรงหน่วงได้ 32 ระดับทั้งหน้าและหลัง
■ การเคลือบ DLC (FRONT บริเวณกระบอกสูบแรม, REAR บริเวณก้านลูกสูบ)
การเคลือบ Diamond-Like Carbon (DLC) คือการเคลือบผิวด้วยคาร์บอนชั้นบางพิเศษที่ช่วยปรับปรุงอย่างมากในด้านแรงเสียดทานต่ำ, ความแข็งระดับสูง, ความต้านทานการเสียดสี, การป้องกันการติดขัด เป็นต้น ทำให้ได้การขับขี่ที่อ่อนนุ่มและตอบสนองดี
■ เกี่ยวกับการยกเครื่องช็อคอัพ
การยกเครื่อง หมายถึง การตรวจสอบ, ปรับแต่ง, และเปลี่ยนชิ้นส่วนประกอบ (ส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอ) ซึ่งสามารถฟื้นฟูสมรรถนะเดิมได้
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่นี่ ➡➡➡
