Пилотный шаровой верхний кронштейн (передний)

Регулируемый по развалу верхний кронштейн позволяет регулировать угол развала за счет перемещения положения подшипника. Для этого в пластине верхнего кронштейна требуется большое продолговатое отверстие, соответствующее диапазону перемещения подшипника. Однако, в зависимости от условий движения, нагрузка, передаваемая от амортизатора, может создавать внешние силы, в несколько раз превышающие осевую нагрузку, действуя на подшипник верхнего кронштейна как на центр. В традиционных изделиях это приводит к деформации пластины верхнего кронштейна, как бы «заворачивающей» продолговатое отверстие, предназначенное для регулировки развала. Пилотный шаровой верхний кронштейн Beatrush устраняет этот недостаток регулируемых по развалу кронштейнов за счет удвоения (в зависимости от модели автомобиля) толщины пластины по сравнению с традиционными изделиями, а также за счет обработки только зоны крепления к кузову, что предотвращает опускание положения подшипника и уменьшение хода амортизатора.

Корпус подшипника, пилотная гайка и пилотная втулка изготовлены из вязкой углеродистой стали (S45C) путем высокоточного точения на станке с ЧПУ. Пилотная втулка, как и пилотная гайка, используется вставной в подшипник.