ฟรอนต์ พิโลบอลล์ ท็อป เมาท์

ท็อปเมาท์แบบปรับแคมเบอร์สามารถปรับมุมแคมเบอร์ได้โดยการเคลื่อนย้ายตำแหน่งแบริ่ง ซึ่งจำเป็นต้องมีรูยาวขนาดใหญ่บนแผ่นท็อปเมาท์เพื่อให้แบริ่งเคลื่อนที่ได้ อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะการขับขี่ แรงภายนอกที่ส่งผ่านจากแดมเปอร์อาจมีขนาดใหญ่กว่าหลายเท่าของน้ำหนักเพลาโดยมีศูนย์กลางที่แบริ่งของท็อปเมาท์ ดังนั้นในผลิตภัณฑ์ทั่วไป แผ่นท็อปเมาท์มักจะบิดงอเนื่องจากรูยาวสำหรับปรับแคมเบอร์ Beatrush พิโลบอลล์ ท็อปเมาท์ ได้ออกแบบมาเพื่อแก้ไขจุดอ่อนของการปรับแคมเบอร์ โดยเพิ่มความหนาของแผ่นเป็นสองเท่า (ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ) เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป และทำการกัดเฉพาะส่วนที่ติดกับตัวรถเท่านั้น จึงไม่ทำให้ตำแหน่งแบริ่งต่ำลงและลดระยะช็อกของแดมเปอร์

เคสแบริ่ง, น็อตพิโลบอลล์, และปลอกพิโลบอลล์ ผลิตจากเหล็กคาร์บอนเหนียว (S45C) โดยใช้เครื่องกลึงซีเอ็นซีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ ปลอกพิโลบอลล์ยังใช้สวมเข้ากับแบริ่งเช่นเดียวกับน็อตพิโลบอลล์