Верхнее крепление шарового шарнира спереди

Регулируемое по развалу верхнее крепление позволяет регулировать угол развала за счет перемещения положения подшипника. Для этого в пластине верхнего крепления требуется большое продолговатое отверстие, соответствующее диапазону перемещения подшипника. Однако, в зависимости от условий движения, нагрузка, передаваемая от амортизатора, становится значительной внешней силой, в несколько раз превышающей осевую нагрузку, действующую на подшипник верхнего крепления. В традиционных изделиях это приводит к деформации пластины верхнего крепления, как бы заворачивающейся вокруг продолговатого отверстия для регулировки развала. Верхнее крепление Beatrush с шаровым шарниром разработано для устранения этого недостатка регулируемых по развалу креплений: толщина пластины увеличена вдвое (в зависимости от модели автомобиля) по сравнению с обычными изделиями, и только зона крепления к кузову подвергается механической обработке, что также предотвращает снижение положения подшипника и уменьшение хода амортизатора.

Корпус подшипника, гайка шарового шарнира и втулка шарового шарнира изготовлены из вязкой углеродистой стали (S45C) путем высокоточного токарного фрезерования на станке с ЧПУ. Втулка шарового шарнира, как и гайка, используется вставной в подшипник.