สั่งจอง
คำอธิบาย
สปริงขดเสริมกำลังที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการหมุนตัวผ่านการเพิ่มอัตราสปริง และเพิ่มความเสถียรในการควบคุมผ่านการลดจุดศูนย์ถ่วง โดยรักษาสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่และสมรรถนะการขับเคลื่อน อัตราสปริงถูกตั้งไว้ค่อนข้างสูงที่ด้านหน้า 39N/mm และด้านหลัง 59N/mm โดยมีการเปลี่ยนแปลงความสูงรถประมาณ -15mm ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีสปริง 3 ประเภทให้เลือกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบมาเพื่อให้รถแต่ละรุ่นแสดงสมรรถนะที่เหมาะสมที่สุดผ่านการผสมผสานที่แตกต่างกันตามการกระจายน้ำหนัก เช่น ทัวริ่งแวกอน/B4, MT/AT ตั้งค่าให้เข้ากับสตรัทมาตรฐานของ GT และ GT spec.B ตามลำดับ
※ ราคาที่ระบุคือราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำ โดยไม่รวมค่าจ้างแรงงาน
※ สปริงขดนี้เหมาะสำหรับรถรุ่นที่กำหนดเท่านั้น
※ สำหรับสตรัทด้านหน้ามาตรฐาน
※ ไม่สามารถใช้กับรถนอกรุ่นที่กำหนดได้ เนื่องจากน้ำหนักรถที่แตกต่างกันจะทำให้สมดุลความสูงรถด้านหน้าและด้านหลังไม่ตรงกัน
※ ความสูงรถจะลดลงประมาณ 15mm จากความสูงมาตรฐานเมื่อรถว่างเปล่า แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงปริมาณการเปลี่ยนแปลงความสูงรถเนื่องจากสภาพการติดตั้งอุปกรณ์เสริม และความแตกต่างของตัวรถและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น
※ รุ่น 2.0GT Customize Edition ที่ไม่ได้ติดตั้งสตรัท Bilstein ไม่สามารถติดตั้งสปริงขดได้ เนื่องจากรูปร่างส่วนเบาะสปริงแตกต่างกัน
※ ราคาที่แสดงคือราคาต่อชิ้น
※ ราคาที่ระบุคือราคาขายปลีกที่ผู้ผลิตแนะนำ โดยไม่รวมค่าจ้างแรงงาน
※ สปริงขดนี้เหมาะสำหรับรถรุ่นที่กำหนดเท่านั้น
※ สำหรับสตรัทด้านหน้ามาตรฐาน
※ ไม่สามารถใช้กับรถนอกรุ่นที่กำหนดได้ เนื่องจากน้ำหนักรถที่แตกต่างกันจะทำให้สมดุลความสูงรถด้านหน้าและด้านหลังไม่ตรงกัน
※ ความสูงรถจะลดลงประมาณ 15mm จากความสูงมาตรฐานเมื่อรถว่างเปล่า แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงปริมาณการเปลี่ยนแปลงความสูงรถเนื่องจากสภาพการติดตั้งอุปกรณ์เสริม และความแตกต่างของตัวรถและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น
※ รุ่น 2.0GT Customize Edition ที่ไม่ได้ติดตั้งสตรัท Bilstein ไม่สามารถติดตั้งสปริงขดได้ เนื่องจากรูปร่างส่วนเบาะสปริงแตกต่างกัน
※ ราคาที่แสดงคือราคาต่อชิ้น
