สั่งจอง
คำอธิบาย
สปริงขดเสริมกำลังที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการหมุนตัวผ่านการเพิ่มอัตราสปริง และเพิ่มความเสถียรในการควบคุมผ่านการลดจุดศูนย์ถ่วง โดยรักษาสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่และสมรรถนะการขับเคลื่อน อัตราสปริงถูกตั้งไว้ค่อนข้างสูงที่ด้านหน้า 39N/mm และด้านหลัง 59N/mm โดยมีการเปลี่ยนแปลงความสูงรถประมาณ -15mm ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีสปริง 3 ประเภทเตรียมไว้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ออกแบบมาเพื่อให้รถแต่ละรุ่นแสดงสมรรถนะที่เหมาะสมที่สุดผ่านการผสมผสานที่แตกต่างกันตามการกระจายน้ำหนัก เช่น ทัวริ่งวากอน/B4, MT/AT ตั้งค่าให้เข้ากับสตรัทมาตรฐานของ GT และ GT spec.B ตามลำดับ
※ ราคาที่ระบุไว้เป็นราคาขายปลายที่ผู้ผลิตแนะนำ โดยไม่รวมค่าจ้างแรงงาน
※ สปริงขดนี้สำหรับรถยนต์รุ่นที่รองรับเท่านั้น
※ สำหรับสตรัทด้านหน้ามาตรฐาน
※ ไม่สามารถใช้กับรถยนต์นอกจากรุ่นที่รองรับได้ เนื่องจากน้ำหนักรถที่แตกต่างกันจะทำให้ความสมดุลของความสูงรถด้านหน้าและด้านหลังไม่ตรงกัน
※ ความสูงรถจะลดลงประมาณ 15mm จากความสูงรถมาตรฐานเมื่อรถว่างเปล่า แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการเปลี่ยนแปลงความสูงรถเนื่องจากสภาพการติดตั้งอุปกรณ์เสริม และความแตกต่างของแต่ละชิ้นส่วนรถยนต์และส่วนประกอบ
※ รุ่น 2.0GT Customize Edition ที่ไม่ได้ติดตั้งสตรัท Bilstein ไม่สามารถติดตั้งสปริงขดได้ เนื่องจากรูปร่างของส่วนเบาะสปริงแตกต่างกัน
※ ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อชิ้น
※ ราคาที่ระบุไว้เป็นราคาขายปลายที่ผู้ผลิตแนะนำ โดยไม่รวมค่าจ้างแรงงาน
※ สปริงขดนี้สำหรับรถยนต์รุ่นที่รองรับเท่านั้น
※ สำหรับสตรัทด้านหน้ามาตรฐาน
※ ไม่สามารถใช้กับรถยนต์นอกจากรุ่นที่รองรับได้ เนื่องจากน้ำหนักรถที่แตกต่างกันจะทำให้ความสมดุลของความสูงรถด้านหน้าและด้านหลังไม่ตรงกัน
※ ความสูงรถจะลดลงประมาณ 15mm จากความสูงรถมาตรฐานเมื่อรถว่างเปล่า แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการเปลี่ยนแปลงความสูงรถเนื่องจากสภาพการติดตั้งอุปกรณ์เสริม และความแตกต่างของแต่ละชิ้นส่วนรถยนต์และส่วนประกอบ
※ รุ่น 2.0GT Customize Edition ที่ไม่ได้ติดตั้งสตรัท Bilstein ไม่สามารถติดตั้งสปริงขดได้ เนื่องจากรูปร่างของส่วนเบาะสปริงแตกต่างกัน
※ ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อชิ้น
